近期，江北新区枢纽办组织召开了《南京北站枢纽客流评估分析研究项目》专家评审会。会议采用“线上+线下”的方式召开，邀请了来自深圳、天津、南京的行业专家和南京市铁办、南京北站站房设计团队、轨道引入研究团队等相关单位代表参加会议。与会专家和单位代表认真听取了我院项目团队的汇报，对研究成果内容进行了充分审查交流，一致认为项目立题明确、研究思路清晰，论证充分，具有一定创新性，同意通过评审。该项目评审顺利通过为南京北站高起点规划、高质量建设、高水平运行管理，着力打造现代化立体综合交通枢纽提供了重要支撑。 目前面向大型枢纽的设计，往往目光聚焦在外部与集疏散方式的换乘衔接，而忽略了枢纽体内部行人交通组织的问题，留下了很多遗憾。大型综合交通枢纽体内大规模、复杂的客流流线较易产生组织混乱、关键通道客流拥挤、换乘不便等问题，为后续运营组织带来风险。因此，在规划设计阶段，结合站房建筑设计方案，开展枢纽内部客流评估工作是十分必要的。 2021年7月，江北新区枢纽办委托我院开展南京北站枢纽客流评估分析专题研究，力求通过前置研究甄别枢纽系统中可能存在的问题，通过建模方式量化评估客流运行情况，与方案设计互动反馈规避后期潜在问题。本次客流分析评估工作贯穿站房建筑设计全过程，分阶段聚焦、细化工作内容。首先聚焦整体运行，评估反馈初步实施方案中存在的设计短板，如交通功能区布设、客流流线组织的合理性等。其次聚焦局部系统，寻找客流聚集区、瓶颈点，反馈调整枢纽内部功能区布局规模，进一步优化内部建筑空间利用，并且尝试加载不同运营情景下的客流群体，评估设施规模适配性，支撑运营组织方案。 课题自启动以来，项目组积极摸索创新研究方法和理论。在设计方案解读、踏勘调研等研究基础上，逐步建立枢纽客流区域交通需求预测、枢纽内客流分布预测、枢纽客流运行微观仿真评估等多层次模型，深入研究南京北站枢纽客流分布、运行特征，同时建立大型枢纽客流运行评估体系，通过以三维动态、可视化仿真技术模拟南京北站枢纽旅客运行状况，从枢纽内部旅客流程全过程角度展开评价，定量化输出客流运行参数，充分排查瓶颈，挖掘设计中的潜在短板，提出切实可行的空间改善措施，完善枢纽设施布局，提升南京北站旅客服务品质，为站房设计方案进一步优化提供了支撑依据和思考的方向。
南京北站枢纽客流运行微观仿真评估模型
近年来，我院致力于大型综合枢纽客流评估方法研究及行人微观模拟仿真技术积极探索，积累了大量的研究理论基础。本套技术方法已充分应用在已建成的大型枢纽中，例如浦东国际机场卫星厅、南京地铁重点换乘车站及多个城市轨道交通车站客流评估。
